一、預處理階段

1. 格柵與篩網過濾
   通過物理攔截去除廢水中大顆粒懸浮物（如砂粒、金屬碎屑），減輕后續處理負荷。例如，某鑄造企業采用格柵去除廢水中直徑＞5mm的顆粒，懸浮物去除率達30%。

2. 調節池均質化
   利用調節池平衡廢水流量與水質波動，確保后續處理穩定性。某壓鑄企業通過調節池將廢水pH值穩定在6-9，COD濃度波動范圍縮小至±15%。

3. 油水分離
   針對含油廢水（如冷卻液、潤滑油），采用氣浮法或重力分離技術。某案例顯示，氣浮法可去除廢水中90%以上的浮油，油類物質濃度從200mg/L降至20mg/L以下。

二、化學處理階段

1. 混凝沉淀
   投加聚合氯化鋁（PAC）、聚丙烯酰胺（PAM）等混凝劑，使懸浮物、膠體及部分溶解性有機物形成絮體沉淀。某汽車精密部件鑄造企業通過混凝沉淀工藝，使廢水SS（懸浮物）濃度從500mg/L降至50mg/L以下。

2. 酸堿中和
   調節廢水pH值至中性（6-9），為后續生物處理創造條件。例如，某鑄造廠采用石灰中和酸性廢水，pH值從2.5調整至7.5，同時去除部分重金屬離子。

3. 重金屬去除
   通過化學沉淀（如硫化鈉沉淀法）、離子交換或膜分離技術去除重金屬。某案例中，化學沉淀法使廢水鉛離子濃度從10mg/L降至0.1mg/L以下，符合排放標準。

三、生物處理階段

1. 活性污泥法
   利用微生物代謝降解有機物，降低COD和BOD。某壓鑄企業采用A/O（厭氧/好氧）工藝，COD去除率達90%，出水COD濃度從2000mg/L降至50mg/L以下。

2. 生物膜法
   在填料表面形成生物膜，通過微生物附著降解污染物。某鑄造車間采用生物接觸氧化法，BOD去除率達85%，出水水質穩定達標。

四、深度處理階段

1. 過濾與活性炭吸附
   通過砂濾、活性炭吸附進一步去除懸浮物、有機物及重金屬。某案例顯示，砂濾+活性炭吸附組合工藝可使出水SS濃度降至10mg/L以下，COD濃度降至10mg/L以下。

2. 膜分離技術
   采用超濾、納濾或反滲透膜去除溶解性污染物。某綠色鑄造企業利用反滲透膜技術，使廢水回用率達90%，回用水水質滿足生產冷卻、清洗等環節要求。

五、污泥處理與排放

1. 污泥濃縮與脫水
   通過濃縮池和離心脫水機將污泥含水率降至80%以下，減少體積便于處置。某案例中，污泥脫水后體積縮減至原體積的1/5。

2. 無害化處置或資源化利用
   污泥經干化焚燒后，熱能回用于生產；或作為建材原料（如制磚）實現資源化。某企業通過污泥焚燒系統，年節約標準煤200噸。

六、消毒與排放

對處理后的廢水進行紫外線或次氯酸鈉消毒，殺滅病原微生物后排放至環境水體或回用。某案例顯示，紫外線消毒可使糞大腸菌群數降至100個/L以下，滿足排放標準。